Основни функции

4M5T11000FD е стартерен двигател с-редуктор, първоначално проектиран за превозни средства на Ford (напр. Ford Focus, C-Max и сродни модели). Той е проектиран да доставя надежден въртящ момент за бензинови двигатели, със следните ключови характеристики:

Структурен дизайн

Компактна, здрава конструкция с метален корпус на двигателя и интегриран електромагнитен соленоид (соленоиден превключвател) отгоре.

Предно -монтирано задвижващо зъбно колело (обикновено 11 зъба) за зацепване с венец на маховика на двигателя.

Три монтажни отвора на фланеца (диаметър приблизително . 62.5–63 mm) за сигурен монтаж към блока на двигателя.

Функционални предимства

Приема планетарен редукционен механизъм за усилване на въртящия момент, като същевременно запазва размера на двигателя компактен.

Интегриран дизайн на соленоид, който едновременно натиска зъбното колело, за да зацепи маховика и затваря веригата на двигателя с висок ток.

Оптимизиран за 12V автомобилни електрически системи, осигуряващ постоянна производителност при условия на студен{1}}старт.

Принцип на работа

Стартерът работи в три ключови етапа:

Фаза на годеж

Когато водачът завърти ключа за запалване или натисне бутона за стартиране, управляващ сигнал за нисък-ток захранва електромагнита на соленоида. Тази магнитна сила избутва буталото напред, което удължава зъбното колело на задвижващото зъбно колело, за да се зацепи с зъбния венец на маховика на двигателя.

Фаза на захранване

Когато зъбното колело се зацепи напълно, буталото затваря-мощните електрически контакти вътре в соленоида, позволявайки висок ток (стотици ампери) от акумулатора на превозното средство да тече в DC двигателя. Арматурата на двигателя се върти бързо и въртящият момент се умножава чрез редуктора на планетарната предавка, задвижвайки маховика, за да завърти двигателя, докато запали.

Фаза на освобождаване

След като двигателят се запали и скоростта му надвиши скоростта на стартера, изпреварващият съединител в зъбното колело се приплъзва, за да попречи на двигателя да задвижи обратно-стартера. След това соленоидът се де-захранва и възвратна пружина прибира зъбното колело до неговата позиция на покой, прекъсвайки захранването на двигателя.

Основни технически параметри

Параметър	Спецификация
Номер на OEM част	4M5T11000FD
Номинално напрежение	12V DC
Номинална мощност	2,2 kW
Зъбци на задвижващия пиньон	11 зъба (някои варианти: 10 зъба)
Посока на въртене	По часовниковата стрелка (CW)
Диаметър на фланеца	62,5–63 мм
Брой монтажни отвори	3
Брой отвори с резба	3
Съвместими марки превозни средства	Ford (и свързани модели като Volvo C30/S40, варианти на Mazda)
Съвместими типове двигатели	Предимно бензинови двигатели (напр. 1,8 л/2,0 л във Ford Focus/C-Max)
Следпродажбени еквиваленти	HELLA, VALEO, AD KÜHNER, AS-PL и други доставчици за резервни части предлагат директни заместители

Detection3

Допълнителни бележки

Този стартер е aФорд оригинално оборудване (OE) част, със следпродажбени версии, произведени от доставчици като HELLA и VALEO.

Номиналната мощност от 2,2 kW осигурява достатъчен въртящ момент за завъртане на средноразмерните-бензинови двигатели на Ford, дори при ниски-температурни условия.

Конструкцията на-редуктора го прави по-лек и по-ефективен от по-старите стартери с директно{1}}задвижване, като същевременно поддържа висока издръжливост при повтарящи се цикли на стартиране.